Новую маркировку ЕС вводят, как утверждают ее создатели, чтобы помочь потребителям, однако китайские эксперты продолжают утверждать, что новые технические нормативы придумали, чтобы с рынка можно было вытеснить китайских производителей.

Официально директива ЕС о новой маркировке в силу вступает первого ноября 2012 года. Все шины, согласно новым правилам и нормативам, после этого числа, продаваемые в Европе, продаваться будут с этикетками, которые будут содержать информацию о сцеплении на мокрой поверхности, сопротивлению качению и уровне шума. Именно таким образом, европейцы надеются помочь своим покупателям в выборе шин, которые лучше будут отвечать их требованиям, и вместе с тем снизят ущерб, который наносится окружающей среде.

Довольно справедливым выглядит новый закон, потому что шинопроизводителям всех стран выдвинуты одинаковые условия, однако при этом есть эксперты, которые задаются вопросом: а не создали ли новую маркировку специально для китайцев?

Как говорят аналитики, что данное утверждение не является таким уж беспочвенным, как может показаться, потому, что многие страны за последние годы установили свои собственные торговые барьеры, направленные против китайской продукции. Соединенные Штаты в апреле 2009 года начали свое расследование относительно ущерба, которые наносится американской шинной промышленности дешевым китайским импортом, и после этого, в сентябре этого же года, ввели заградительные пошлины на ввоз грузовых и легковых покрышек из Китая. И что получилось, как свидетельствуют данные китайских СМИ, объем избыточного шинного производства в Китае составил двенадцать процентов, обанкротились десятки компаний, и это сказалось на судьбах многих людей. Разумеется, что каждая страна будет отстаивать своего производителя, также как если пройти курсы массажа в Донецке, а делать его клиентам в Таиланде. Таким образом, иностранцы получат пользу от вашего труда, а соотечественники останутся без специалистов.